Avant 1962
Période coloniale
Le réseau ferroviaire algérien est construit et exploité par plusieurs compagnies françaises (PLM, Est Algérien, Bône–Guelma, etc.), reliant les grandes villes du nord et les ports.
Avant 1962
1963
Création de la SNCFA
Après l’indépendance, l’État algérien nationalise le réseau et crée la Société Nationale des Chemins de Fer Algériens (SNCFA) avec un objectif de gérer et d'exploiter les infrastructures ferroviaires du pays.
1976
Naissance de la SNTF
Par ordonnance du 26 mars 1976, la Société Nationale des Transports Ferroviaires (SNTF) succède à la SNCFA. Elle devient l’opérateur unique du transport ferroviaire en Algérie qui a la mission de transport de voyageurs et de marchandises à l’échelle nationale.
1976
1980 - 1990
Modernisation du matériel
Introduction de nouvelles locomotives diesel (séries GM et BB).
Création d’ateliers de maintenance à Blida, Constantine, Oran et Annaba.
Développement du fret industriel (minerai, hydrocarbures, matériaux).
1990
Nouveau statut
La SNTF devient un Établissement Public à caractère Industriel et Commercial (EPIC).
Elle gagne en autonomie de gestion tout en restant 100 % publique.
1990
2000 - 2010
Grands projets d’électrification
Modernisation et électrification de lignes clés : Alger–Thénia, El Harrach–El Affroun, Oued Smar–Gué de Constantine et rénovation des gares principales (Alger, Oran, Constantine).
Acquisition de nouveaux automoteurs modernes FLIRT (Stadler, Suisse)
2010 - 2020
Extension du réseau
Travaux sur les lignes à grande vitesse et interrégionales et Introduction de trains Coradia (Alstom) pour le transport de voyageurs.
Ouverture de la ligne Alger–Zeralda (banlieue ouest).
2010 - 2020
2020 - 2025
Croissance et digitalisation
Mise en place de la vente de billets en ligne.
En 2024, la SNTF transporte :
6 millions de tonnes de marchandises (+12 %),
32,5 millions de voyageurs,
113 000 dessertes sur l’année.
Horizon 2035
Plan stratégique
Objectif : doubler le trafic voyageurs et marchandises.
Programme d’investissement de 378 milliards DA pour :
- Moderniser les gares et ateliers,
- Acquérir de nouveaux trains,
- Étendre et électrifier le réseau,
- Améliorer la ponctualité et la qualité de service.
Horizon 2035
