En application des instructions de Monsieur le Ministre de l’Intérieur, des Collectivités Locales et des Transports concernant la nécessité d’un suivi périodique des activités à caractère stratégique, le Directeur Général de la Société Nationale des Transports Ferroviaires, M. Aadj Bouaouni, a présidé une réunion au siège de la Direction Générale, en présence de M. Wagnouni Faisal, Président Directeur Général de la société filiale Société de Transport des Produits Énergétiques (STPE), fruit du partenariat entre la SNTF et la société Naftal, dans le but d’assurer un approvisionnement régulier et sécurisé des différentes régions du pays en carburant.
Lors de cette rencontre, il a été question du transport de carburant par chemin de fer, considéré comme un produit vital et stratégique. Des explications détaillées ont été présentées au Directeur Général concernant le plan de transport de cette matière et les wilayas approvisionnées via le réseau ferroviaire national.
Il est à noter que le volume de carburant transporté par chemin de fer atteint environ 1 800 000 tonnes par an, ce qui reflète le rôle central joué par la société dans l’approvisionnement des différentes régions du pays en cette matière vitale.
Au cours de la réunion, le Directeur Général a donné des instructions pour assurer un suivi rigoureux du trafic des trains de carburant afin de garantir une meilleure fluidité dans les opérations de transport et d’approvisionnement, appelant à renforcer l’offre de transport vers les Hauts-Plateaux et le Grand Sud et à augmenter les quantités transportées pour répondre à la demande nationale croissante.
Le Directeur Général a également donné plusieurs directives concernant le transport du gaz liquéfié (GPL) afin d’étudier la possibilité de relancer le transport de ce produit ainsi que du carburant depuis Sidi Bel Abbès vers le Sud-Ouest, notamment l’axe Béchar-Tindouf-Gar Djebilet.
Enfin, le Directeur Général a ordonné d’accélérer la réhabilitation de 40 wagons-citernes d’une capacité de 65 m³, ce qui permettra d’augmenter la capacité totale de transport de carburant par chemin de fer d’environ 10 %.
